C2 1.6 NA 頭段

CITROEN C2 1.6 NA 頭段 Header

由於原廠頭段幾乎都是大量開模的鑄鐵製品，內管壁粗糙，各歧管長度也不盡相同，加上接合的方式、距離、形狀等不夠周全，因此容易產生排氣干涉的現象，使得各缸排出之廢氣相互衝突產生阻礙。

雷力芭蕉頭段的四合一專利承接座，其優點在於高順暢度且有回壓特性，達成全區扭力均衡拉升，尤其是低中速扭力大幅度提升，完全因應台灣道路設計。

改當派／頭段很容易引起亮燈，雷力獨有的專利含氧轉接座，不斷創新與進步來因應新的電腦技術，以正規的方式讓車子改了當派／頭段後數據維持跟原廠一樣，有效降低改裝後引起的亮燈風險。